როგორ მუშაობს პატარა გაზის ძრავა

ოთხტაქტიანი ციკლის ძრავა

ოთხტაქტიანი ციკლის ძრავა ავითარებს ერთ სიმძლავრეს ყოველ ოთხზე

დგუშის მოძრაობა (ორი ზემოთ და ორი ქვემოთ).ეს ტიპი შეიძლება ჩანდეს

იყოს უაზრო მოძრაობა, ისევე როგორც ნაწილები, რადგან ის მოითხოვს ბევრ ნაწილს.

თუმცა, მას ბევრი უპირატესობა აქვს, განსაკუთრებით დიდ ძრავებში, სადაც

კომპაქტურობა არ არის ისეთი მნიშვნელოვანი ფაქტორი.

ოთხტაქტიან ძრავას არ აქვს ლერწამი და ჰაერი-საწვავის ნარევი

არ გადის კარკასს.ამის ნაცვლად, არის ორი სარქველი, როგორც ეს

ll, ერთი, რომელიც ხსნის და ხურავს გადასასვლელს კარბურატორიდან, მეორე - ის

ხსნის და ხურავს გასასვლელს გამონაბოლქვი სისტემაში.სარქველები მუშაობს

ამწე ლილვის მიერ, ლილვი ცრემლის ფორმის წილებით, რომლებიც უბიძგებენ სარქველებს

გახსენით და შესაბამის დროს მიეცით ზამბარების დახურვის საშუალება.ამწე ლილვი

აქვს გადაცემათა კოლოფი ერთ ბოლოზე, რომელიც ერევა ამწე ლილვზე.The

ამწე ლილვის მექანიზმს ორჯერ მეტი კბილი აქვს, ვიდრე ამწე ლილვის მექანიზმს, ასე რომ

რომ ამწე ლილვის ყოველი სრული ბრუნვისას ამწე ტრიალებს

180 გრადუსი.ეს ნიშნავს, რომ თითოეული სარქველი იხსნება და იხურება მხოლოდ ერთხელ

ამწე ლილვის ორი შემობრუნება, რაც ზუსტად არის საჭირო ა

ოთხი ინსულტის ციკლი.

სარქველები ტიპიურ ოთხტაქტიან გაზონის სათიბში ან თოვლის სათიბში en

ჯინი განლაგებულია ბლოკში.ეს არის მოძველებული საავტომობილო დიზაინი, მაგრამ

ის საკმარისად კარგია სათიბებისა და აფეთქებისთვის.არის რამდენიმე ოთხთვალიანი

სარქველებით ცილინდრის თავში, პოპულარული საავტომობილო დიზაინი, ნაჩვენები

l-4.ამ შემთხვევაში, ამწე ლილვის ლობები უბიძგებს გრძელ ღეროს, რომელსაც ეწოდება ღერო,

რომელიც ტრიალებს სასხლეტის მსგავს ნაწილს, რომელსაც როკერ მკლავს უწოდებენ.