როგორ მუშაობს პატარა გაზის ძრავა

ორ ინსულტი
ტერმინი ორსაფეხურიანი ციკლი ნიშნავს, რომ ძრავა ავითარებს სიმძლავრის იმპულსს ყოველ ჯერზე, როცა დგუში მოძრაობს ქვემოთ.ცილინდრს ჩვეულებრივ აქვს ორი პორტი, ან გადასასვლელი, ერთი (ე.წ. შეყვანის პორტი) ჰაერისა და საწვავის ნარევის დასაშვებად, მეორე კი დამწვარი გაზების ატმოსფეროში გასასვლელად.ეს პორტები დაფარულია და იხსნება დგუშით, როდესაც ის მოძრაობს ზემოთ და ქვემოთ.
როდესაც დგუში მაღლა მოძრაობს, ის სივრცე, რომელიც მას იკავებს ძრავის ბლოკის ქვედა ნაწილში, ხდება ვაკუუმი.ჰაერი შემოდის სიცარიელის შესავსებად, მაგრამ სანამ შევიდეს, მან უნდა გაიაროს ატომიზატორის მეშვეობით, რომელსაც კარბუტერი ეწოდება.
სადაც ის იჭერს საწვავის წვეთებს.ჰაერი უბიძგებს გახსნას ზამბარის ლითონის ფლაპს კარკასის ღიობიდან და საწვავთან ერთად შედის კარკასში.
როდესაც დგუში ქვევით მოძრაობს, ის უბიძგებს როგორც შემაერთებელ ღეროს და ამწე ლილვს, ასევე ჰაერ-საწვავის ნარევს, ნაწილობრივ შეკუმშავს მას.გარკვეულ მომენტში, დგუში აღმოაჩენს შესასვლელ პორტს.ეს პორტი მიემართება
კარკასი დგუშის ზემოთ ცილინდრისკენ, რაც საშუალებას აძლევს შეკუმშული ჰაერის საწვავის ნარევი ცილინდრში შევიდეს.
ახლა მოდით შევხედოთ ფაქტობრივ დენის ციკლს 1-2-ში, დაწყებული დგუშით ცილინდრში მისი ზევით-ქვევით დარტყმის ყველაზე დაბალ ნაწილში.ჰაერი-საწვავის ნარევი მიედინება და იწყებს დამწვარი გამონაბოლქვი აირების გამოდევნას
გამონაბოლქვი პორტი, რომელიც ასევე გახსნილია.

დგუში იწყებს ასვლას, ერთდროულად ასრულებს დამწვარი გამონაბოლქვი აირების გამოდევნის სამუშაოს გამონაბოლქვი პორტიდან და ჰაერ-საწვავის ნარევის შეკუმშვას ცილინდრში.როდესაც დგუში მიაღწევს ზევით
ცილინდრი, დგუში ფარავს ორ პორტს და ჰაერ-საწვავის ნარევი ძლიერ შეკუმშულია.ამ დროს ნაპერწკალი, რომელიც ხრახნიანია წვის კამერაში, აწვდის ნაპერწკალს, რომელიც ანთებს ნარევს.რაც უფრო დიდია შეკუმშვის ოდენობა, მით მეტია აფეთქების ძალა და მით მეტია დგუშზე დაღმავალი წნევა.
დგუში იძულებულია ქვევით და გადააქვს ძალა დამაკავშირებელი ღეროს მეშვეობით ამწე ლილვზე, აბრუნებს მას.ქვევით მოძრავი დგუში ასევე აღმოაჩენს გამონაბოლქვის პორტს, შემდეგ შემომყვან პორტს და კვლავ იწყებს
სამუშაო კარკასში ჰაერ-საწვავის ნარევის შეკუმშვა, რათა აიძულოს იგი შევიდეს ზემოთ ცილინდრში.
მიუხედავად იმისა, რომ ორციკლიანი ძრავების უმეტესობა იყენებს სარქველს, რომელსაც ლერწამი ეწოდება, კარკასში, ზოგიერთი ძრავა არ იყენებს.მათ აქვთ მესამე პორტი, დაფარული და გახსნილი დგუშით, რომელიც საშუალებას აძლევს ჰაერ-საწვავის ნარევს ჩაედინება
სიცარიელე მაღლა მოძრავი დგუშის მიერ შექმნილ კარკასში.იხილეთ 1-3.